De Mauritania a Armenia: dos ciudades en camino hacia la movilidad sostenible
Las ciudades están actuando para transformar la movilidad urbana en Mauritania y Armenia. Tras solicitar su adhesión a la Alianza MobiliseYourCity, Nuakchot, Mauritania, y Ereván, Armenia se unieron oficialmente el 30 de abril, aumentando el número de ciudades miembros a 65. Conozca el contexto local y el compromiso de estas ciudades con la movilidad sostenible.
Ereván, una ciudad con un paisaje geográfico peculiar
Ereván está situada en el valle del Ararat. Como consecuencia, Ereván tiene la particularidad de tener poca ventilación natural en un lado de su ciudad, lo que provoca una concentración de contaminantes atmosféricos peligrosos, mientras que está marcada por las diferencias de altitud en su otro lado, lo que hace que las soluciones de transporte no motorizado sean menos atractivas para sus ciudadanos. Además de estas especificidades, la ciudad se encuentra a ambos lados del río Hrazdan y solo cuenta con un número limitado de puentes, lo que provoca cuellos de botella y congestiones masivas en las horas punta.
El sistema de transporte público de Ereván cuenta con flotas antiguas e infraestructuras de transporte deterioradas. Por eso, hoy el 85% de los pasajeros utilizan microbuses privados no subvencionados para desplazarse por la ciudad. Aunque los microbuses ayudaron a Ereván a salir de una grave crisis de transporte en los años 90, ahora contribuyen a un panorama de transporte caótico, que ha visto la exclusión de los autobuses grandes y medianos, así como el retraso en las inversiones para el trolebús y el metro. A pesar de estos retos, Ereván está tomando medidas para mejorar los sistemas de transporte al unirse a la Alianza, ¡y estamos muy contentos de darle la bienvenida!
Un sistema de transporte más seguro e inclusivo para Nuakshot
Nuestro segundo miembro, Nuakshot, es la capital y mayor ciudad de Mauritania. Desde que se convirtió en la capital del país en 1958, Nouakshott ha experimentado una rápida expansión urbana y una mayor demanda de transporte urbano. La tasa media de propiedad de automóviles en 2018 es del 23% (230 vehículos por cada 1.000 hogares), según el Plan de Movilidad Urbana, que es bastante alta en comparación con la media de Mauritania.
Según un diagnóstico de los desplazamientos urbanos realizado en 2005, a los ciudadanos les gustaría utilizar el transporte público, pero la insuficiencia del servicio ofrecido no se lo permite. En cuanto al sistema de transporte actual, los usuarios consideran que sus principales limitaciones son las condiciones de los desplazamientos (atascos), las carreteras y las instalaciones (estado de las carreteras, alumbrado público, etc.) y los servicios de transporte (insuficiencia de autobuses, taxis, desorganización, etc.).
La Región de Nuakchot, a través del Apoyo a la Región de Nuakchot para un Desarrollo Sostenible Resistente y Equitativo (ARENDDRE), inició en septiembre de 2020 un proyecto para mejorar las condiciones de vida de las poblaciones marginadas y su integración. Para alcanzar sus objetivos, el proyecto ARENDDRE desarrollará un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que dará lugar a la creación de líneas de transporte urbano con sistemas inteligentes en zonas periféricas de difícil acceso para el transporte público y privado. Así, este proyecto también contribuye a resolver el problema de la seguridad en estas zonas al dotarlas de alumbrado público solar gestionado de forma inteligente.
Movidas por una fuerte voluntad de colaborar e inspirarse en otros miembros de la ciudad, las dos ciudades recibirán apoyo técnico en la ejecución de futuros proyectos urbanos con un objetivo: contribuir a ciudades económicamente vibrantes, seguras y justas para todos los residentes urbanos.