Evaluation ex post des premières lignes de tramways de Rabat Salé et Casablanca - Maroc - AFD

Évaluation ex post de la phase 1 du tramway de Rabat-Salé et de la ligne 1 du tramway de Casablanca AFD - STRS - Casa Transport réalisé par le groupement Quadrant Conseil-SYSTRA-BJ Group

L'AFD est un des financeurs des tramways marocains de longue date. Fort de ce partenariat fructueux, l'AFD associée à Casa Transports et la STRS, les deux maîtrises d'ouvrage tramways de Casablanca et Rabat Salé, ont piloté une évaluation ex post approfondie de la phase 1 du tramway de Rabat-Salé  et  de  la  ligne  1  du  tramway  de Casablanca. 

9 et 8 ans après les mise en service, nous avons aujourd'hui le recul nécessaire. Cette évaluation a eu pour but de mieux analyser, qualifier et quantifier les impacts de ces deux projets exemplaires. Le but était également de mieux comprendre les mécanismes à l'oeuvre. Elle a consisté en une approche holistique du système de tramway non seulement sur la mobilité mais également sur les dynamiques associées: institutionnelles, sociales, urbaines, économiques et environnementales.

Plus particulièrement les objectifs étaient:    

• Pour les institutions marocaines :
  • D’évaluer les impacts socio-économiques des tramways au regard de leurs coûts d’investissement (climat, désenclavement, genre, etc.), développer et qualifier l’argumentaire pour la poursuite de la dynamique marocaine en faveur des transports de surface en site propre
  • D’identifier les pistes d’amélioration pour les projets en cours ou à venir,
  • De capitaliser l’expérience du tramway pour la mettre également à profit des autres collectivités territoriales  marocaines et des acteurs des villes au sens large.
• Pour l’AFD :
  • Développer une analyse approfondie des impacts en matière de développement durable d’un système tramway « à la française » dans le contexte d’un pays émergent pour enrichir l’instruction de futurs projets,
  • Alimenter les recherches académiques sur les enjeux de mobilité dans les pays en développement et émergents, notamment du pourtour méditerranéen,
  • Valoriser l’expérience marocaine et susciter ainsi des nouveaux projets dans des contextes similaires.

Les questions évaluatives listées dans les termes de référence ont été ainsi déclinées en 5 volets: 

• Volet mobilité, accessibilité et organisation des déplacements
• Volet environnement et climat
• Volet Social
• Volet gouvernance / institutionnel
• Volet urbanisme

Vous trouverez ici: 

• Les termes de référence 
• Les fiches projets AFD de présentation des deux projets 
• La synthèse de l'évaluation
• Le rapport complet de l'évaluation 

En cas de question ou souhait d'approfondissement, n'hésitez pas à me contacter Antoine Chèvre, responsable équipe projet transport AFD en charge du portefeuille Maroc - chevrea@afd.fr.

Le choix des commanditaires AFD, STRS et CasaT a été également de demander un chef de file du groupement spécialisé dans l'évaluation des politiques publiques (Quadrant Conseil) associé à un bureau d'étude transport (SYSTRA). N'hésitez pas à contacter 'Thomas Delahais tdelahais@quadrant-conseil.fr sur la dimension méthodologie d'évaluation ex post.    

Une publication a été faite également dans les éditions AFD.