Plan de mobilité urbaine durable de Trujillo : Une voie vers un avenir plus vert
Crédit: Réka Aguilar
Paysage des transports et défis urbains
Trujillo, la capitale dynamique de La Libertad, dans le nord du Pérou, a récemment fait figure de pionnière en matière de mobilité urbaine durable. Avec une population de 962 369 habitants répartis sur 1 769 km2, la ville est confrontée à des défis en matière de transport qui ont donné lieu à des solutions innovantes. Avec un taux de motorisation de base de 166,7 véhicules pour 1000 habitants et des émissions annuelles de transport par habitant de 12 391,41 kg CO2eq, Trujillo a été contrainte de repenser son modèle urbain.
Les facteurs critiques influençant la situation susmentionnée comprennent le transport public non inclusif, inefficace et de faible capacité, l'infrastructure et les équipements routiers limités, la congestion, le manque de politiques locales et de mécanismes efficaces pour encourager la mobilité non motorisée et l'absence de programmes visant à attirer une flotte motorisée plus propre. La zone métropolitaine de Trujillo génère 2 298.000 déplacements par jour, avec un taux moyen de 2,4 déplacements par personne/jour. Parmi ces déplacements, 80 % sont des transports motorisés, dont 65 % sont des services de transport urbain de passagers (assurés par des minibus, des combis, des taxis collectifs et des taxis). Ces chiffres soulignent la nécessité d'une approche stratégique de la mobilité urbaine.
Graphique 1: Part modale à Trujillo
La configuration urbaine de Trujillo, caractérisée par une expansion horizontale et un développement informel, a entraîné une augmentation de la demande de déplacements motorisés malgré une faible densité de population. La ville est confrontée à des défis tels que l'inefficacité, les temps de trajet élevés, les accidents de la route et les problèmes de santé dus à la pollution. L'inadéquation des transports publics, l'insuffisance des infrastructures, les embouteillages et l'absence de politiques favorisant la mobilité non motorisée et les véhicules plus propres contribuent à la complexité des problèmes de mobilité urbaine de Trujillo.
L'approche collaborative
Le parcours de Trujillo vers la mobilité urbaine durable a été facilité par l'achèvement et l'approbation de son plan de mobilité urbaine durable en 2021. Le ministère des Transports et des Communications et la municipalité provinciale de Trujillo ont joué un rôle stratégique en tant que partenaires locaux. En collaboration avec la GIZ dans le cadre de l'initiative Mobilité urbaine durable dans les villes secondaires du Pérou, et avec le soutien du ministère fédéral allemand de la coopération économique et du développement, la ville a bénéficié d'une assistance technique pour l'élaboration du plan de mobilité urbaine durable.
Objectifs et cibles de la SUMP
Le plan de mobilité urbaine durable définit des objectifs spécifiques pour transformer le système de mobilité urbaine de Trujillo :
- Promouvoir les déplacements à faible impact : Encourager la marche et le vélo pour inverser la préférence actuelle pour la mobilité motorisée, afin de réduire les impacts environnementaux et sociaux.
- Développer un système de transport public intégré : Se concentrer sur un système de transport public efficace, multimodal, propre et abordable qui tient compte de l'utilisation de l'espace, de la pollution, de l'équité sociale et de l'accessibilité.
- Gérer la demande et le réseau routier : Mettre en œuvre des mesures pour décourager l'utilisation de la voiture et gérer la demande en faveur de modes de transport plus durables, en s'alignant sur les objectifs de développement urbain.
- Améliorer la sécurité routière : Réduire les encombrements, la pollution et les accidents de la route en décourageant l'utilisation des véhicules privés et en promouvant des solutions de transport plus sûres.
- Transport urbain de marchandises efficace : Gérer la logistique pour promouvoir la coordination entre la distribution des marchandises et les autres activités économiques, en mettant l'accent sur l'efficacité et la durabilité.
- Promouvoir l'accessibilité et l'équité sociale : Concevoir des espaces urbains inclusifs, adaptés aux personnes à mobilité réduite et répondant aux besoins des segments de population victimes de ségrégation.
L'engagement de Trujillo en faveur de la mobilité urbaine durable marque une étape importante vers un avenir plus vert et plus efficace. En adoptant le premier plan de mobilité urbaine durable du Pérou, la ville donne un exemple inspirant aux autres autorités urbaines du pays. Avec une vision stratégique et des objectifs bien définis, Trujillo vise à créer un système de mobilité urbaine durable, intégré et équitable au bénéfice de ses habitants et de l'environnement.
Pour en savoir plus sur le plan de mobilité urbaine durable de Trujillo, veuillez consulter les liens ci-dessous :