Ciudades que contribuyen a lograr el NDC de transporte de Marruecos

 

 

Objetivos de reducción de emisiones de GEI de gran ambición

Marruecos emitió alrededor de 82 MtCO2e en 2014, lo que representa casi el 0.2% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI). A pesar de ser un emisor bajo, Marruecos es vulnerable a los efectos del cambio climático. Por lo tanto, el Reino está fuertemente involucrado en la lucha contra el cambio climático y se ha comprometido a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 32% en 2030 en comparación con el escenario de "flujo del río" como parte de su NDC (Contribuciones Nacionalmente Determinadas). Este ambicioso compromiso está condicionado al otorgamiento de apoyo financiero internacional de alrededor de $ 45 mil millones.

En el sector de transporte, este compromiso se traduce en una reducción del 23% en el consumo de energía. Este sector es el segundo mayor emisor de GEI relacionado con el consumo de energía y ha experimentado el mayor aumento desde 1990. Por lo tanto, hay mucho en juego.

Si bien varias ciudades marroquíes han desarrollado PDU (planes de viaje urbano), la consideración de emisiones de GEI e integración de medidas de mitigación como parte del desarrollo y monitoreo de estos planes son todavía escasos. 

A nivel nacional, una consolidación de las acciones llevadas a cabo a escala local es esencial para asegurar su compatibilidad con los compromisos del Acuerdo de París y para alimentar los trabajos de construcción del componente de transporte del NDC. Además, la homogeneización de las prácticas entre las ciudades marroquíes es esencial para una buena gestión general y para la integración de diversas iniciativas.

Resulta de gran importancia apoyar el desarrollo de capacidades de las instituciones y actores marroquíes en el desarrollo de un marco metodológico común para la implementación de un sistema MRV (Monitoreo-Reporte-Verificación) de emisiones de GEI en el sector del transporte. Especialmente, la aplicación de dicho marco metodológico a nivel local requiere de igual asistencia de las instituciones locales.

La experiencia marroquí en la medición de emisiones de GEI

Como parte de la Alianza MobiliseYourCity, ADEME, con el apoyo de la firma ICare y en estrecha cooperación con varias comunidades marroquíes, inició en 2018 el desarrollo de una metodología MRV-GEI para el transporte urbano.

Marruecos ha sido uno de los primeros países en unirse a MobiliseYourCity con 13 ciudades asociadas. Las acciones de desarrollo de capacidades implementadas por AFD han llevado a la creación de un  Club de Ciudades de MobiliseYourCity en Marruecos. Este club fue movilizado para la implementación de un dispositivo MRV-GEI vinculado a la movilidad urbana. Se implementó el siguiente plan de acción:

• Capacitación de ciudades en la metodología MRV-GEI,

• Apoyo a tres ciudades piloto (Casablanca, Oujda, Rabat) en la implementación del sistema,
• Redacción de una guía metodológica para ciudades.

Se ofreció un ciclo de tres sesiones de capacitación a las 13 ciudades involucradas en el proceso. Este ciclo de capacitación permitió abordar una amplia gama de temas: desde el contexto global del cambio climático, hasta los métodos para implementar un sistema MRV-GEI, con un enfoque en la gestión de los datos relacionados a la movilidad urbana y los problemas de calidad del aire.

Casablanca, Oujda y Rabat han recibido, como ciudades piloto, un apoyo más específico para la implementación de un sistema MRV-GEI.

Este proceso ha arrojado varias lecciones. 

• La cuestión de la recopilación de datos es crucial: la experimentación ha revelado una falta de consistencia en los datos, requiriendo así el uso de hipótesis y la estimación de la evolución de ciertos datos. El procesamiento previo de datos brutos es esencial.
• Un desafío importante radica en la identificación de los interlocutores que se deben movilizar: más allá de los referentes del transporte, la movilización de los agentes ejecutivos y el personal electo es esencial para el diseño de un enfoque integrado y el establecimiento de una transversalidad real de los servicios desarrolldos.
• Las ciudades han identificado una necesidad de articulación de diversos enfoques (Observatorio de la movilidad, MRV-GEI, PMUD, etc.) y, en particular, el interés en agrupar la gobernanza y recopilar datos.

Después de este primer experimento, nuevas acciones merecen ser exploradas, en particular la cuestión de la calidad del aire. El 91% de los habitantes del planeta respira aire contaminado, lo que causa unos 7 millones de muertes cada año. La integración de un componente de calidad del aire en el sistema MRV parece ser una necesidad.

Para descargar la Calculadora de Emisiones de MobiliseYourCity junto con las guías y tutoriales para aprender cómo usarla, haga clic aquí.

Este artículo se basa en un artículo publicado originalmente en el sitio web de Construction21 como parte de un dossier especial sobre África, ciudades sostenibles: Panorama de proyectos y soluciones precursoras para las ciudades africanas del mañana, bajo el título ""Monitoring-Reporting-Verification" (MRV) greenhouse gases to support decision-making in the choice of sustainable mobility in Morocco.