Sobre la importancia de descarbonizar el paratránsito para lograr ciudades con emisiones netas cero en el Sur Global

El camino hacia la obtención de emisiones cero en las ciudades del Sur Global está estrechamente ligado a la descarbonización de los sistemas de paratránsito. En muchas ciudades de esta región, como Douala y Yaundé (Camerún), Dakar (Senegal) y Accra (Ghana), los servicios de paratránsito -incluidos los minibuses y los taxis compartidos- constituyen más del 80% del transporte público.

La gran dependencia de los sistemas de paratránsito demuestra el importante impacto del sector en la calidad del aire urbano y en las emisiones de gases de efecto invernadero. Afrontar la cuestión de la huella ambiental del paratránsito no sólo es beneficioso, sino esencial para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas.

«La electrificación de los vehículos de menor capacidad, como los de 2 y 3 ruedas, así como de los autobuses, ha cobrado mucho impulso en todo el mundo y lo está haciendo cada vez más en África. Sin embargo, no puede decirse lo mismo de los minibuses de paratránsito, la forma dominante de transporte público en la mayoría de los países del África subsahariana». - indicaron Marleen Spellenberg, Mateo Gómez y Rohan Modi, de la GIZ.

El tema de la electrificación de los minibuses se debatió en el evento «Mobilize Net-Zero: Intercambio regional sobre electrificación de minibuses en África». Este intercambio de tres días, del 11 al 13 de junio, fue organizado por MobiliseYourCity, GIZ, VREF y TUMI. El evento hizo énfasis en la importancia de crear las condiciones propicias para la electrificación de los minibuses y de fomentar el diálogo y los proyectos para apoyar la transición. En este artículo, encontrará todos los detalles del evento y las Oportunidades y retos de la electrificación del sector de los minibuses en África .

Ciudades participantes como Lagos, Kumasi y Nairobi debatieron el estado actual de sus sistemas de paratránsito y exploraron el potencial de la electrificación para reducir la contaminación y mejorar la salud pública. La experiencia de Kumasi con su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y las reformas del paratránsito demuestra las promesas y los retos de la transformación de estas redes de transporte cruciales.

Una ventaja significativa de la transición al paratránsito eléctrico es su potencial para reducir drásticamente los niveles de contaminación atmosférica. Esto no sólo mejora la calidad del aire urbano, sino que también mitiga los problemas de salud relacionados. Además, la electrificación ofrece la oportunidad de formalizar y profesionalizar el sector, lo que puede dar lugar a un mejor servicio y a la creación de empleo. Sin embargo, persisten algunos retos, sobre todo la fragmentación del sector del paratránsito y la necesidad de una participación cohesionada de las partes interesadas.

Por ejemplo, la Universidad de Stellenbosch, en Sudáfrica, llevó a cabo un proyecto piloto sobre la reconversión de vehículos con motor de combustión interna a eléctricos. Este proyecto hizo hincapié en la participación de la industria local y la formación de los trabajadores, destacando las implicaciones más amplias para la descarbonización del sector.

MobiliseYourCity y sus socios abordan activamente estos retos facilitando el intercambio de conocimientos y la planificación colaborativa. El objetivo es mejorar la capacidad de los funcionarios públicos y las partes interesadas para aplicar estrategias eficaces de descarbonización. Aprendiendo de las experiencias locales y mundiales, el secretariado pretende fomentar una planificación de la movilidad urbana de éxito que incorpore la electrificación del paratránsito.

Con un esfuerzo concertado para descarbonizar el paratránsito, es posible lograr emisiones netas cero en las ciudades del Sur Global. El papel fundamental del sector en los sistemas de transporte urbano significa que su transformación es un requisito previo para los objetivos de acción climática más amplios.