Transporte en Antananarivo: soluciones a pequeña escala
Antananarivo, la capital de Madagascar, se enfrenta a una crisis de transporte. El transporte público, piedra angular de la movilidad urbana, es cada vez más criticado por ser ineficaz y deteriorado. Los "taxi be", o autobuses compartidos, están a menudo abarrotados, son impuntuales y carecen de comodidad. Las condiciones de transporte son precarias, lo que repercute directamente en la calidad de vida de los usuarios.
Al mismo tiempo, proliferan las alternativas informales, como los mototaxis, los bicitaxis y los carretas. Aunque poco convencionales, estos medios de transporte responden a una necesidad específica de movilidad en los barrios que carecen de transporte público. Los mototaxis, en particular, ofrecen una solución rápida y flexible a los atascos crónicos de Antananarivo. Sin embargo, a falta de una regulación adecuada, estas alternativas plantean problemas de seguridad y competencia desleal, y fomentan el sistema informal.
Formas para mejorar el transporte y el paratránsito en Antananarivo
Los días 24 y 25 de abril, el Centro Internacional de Conferencias Ivato acogió el Foro de Movilidad Urbana del Gran Antananarivo. Este evento fue una oportunidad crucial para debatir los retos y oportunidades de la movilidad urbana en Antananarivo. Entre los cuatro talleres organizados, llamó especialmente la atención el dedicado a la profesionalización del taxi. Los participantes debatieron formas para mejorar la calidad y fiabilidad de este servicio vital. Dado que el “taxi be” es el medio de transporte más utilizado y accesible para la población urbana, el objetivo es reestructurarlo para convertirlo en una solución de transporte más competitiva y atractiva para los usuarios. Otro taller destacó la importancia de la intermodalidad, debatiendo la coordinación de los diversos modos de transporte para crear una red armoniosa y eficaz.
La modernización del taxi también ocupa un lugar destacado en el proyecto Zotra Fitaratra. Se trata de la renovación de la flota, la organización y regulación de la explotación de los autobuses y la instalación de sistemas de billetaje electrónico. Estas mejoras deberían permitir gestionar los flujos de pasajeros y garantizar una mayor transparencia en la gestión de los ingresos.
El grupo Transitec, Suez y DVDH trabajan actualmente en un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) para Antananarivo y sus alrededores, con el objetivo de ofrecer desplazamientos dignos y acordes con las normas, reducir la congestión y la contaminación, mejorar la seguridad vial, especialmente la de los peatones, desarrollar una red de transporte público eficaz y jerarquizada, mejorar la coordinación entre los agentes y proponer un modelo de financiación ambicioso y realista.
Importancia de mejorar el paratránsito
Los servicios de transporte a pequeña escala, como los “taxi be”, los mototaxis, los bicitaxis y los carretas, se están desarrollando actualmente y son esenciales para desplazar a la gente, gracias a sus tarifas asequibles. Estos servicios satisfacen una necesidad crucial de desplazamiento, dando una opción a quienes no pueden permitirse opciones más caras.
Además, estos medios de transporte están disponibles en zonas a menudo mal conectadas por transporte público. Su presencia garantiza una mejor cobertura geográfica, facilitando los desplazamientos en barrios alejados y contribuyendo a una mayor accesibilidad para todos los residentes.
La profesionalización del sector crea puestos de trabajo más estables para los conductores y los trabajadores asociados. Al optimizar los desplazamientos, estas mejoras fomentan la interacción social y aumentan la productividad económica, permitiendo un transporte más eficiente de la población activa y de las mercancías, al tiempo que apoyan el crecimiento económico local.
El transporte a pequeña escala en Antananarivo se encuentra en un punto de inflexión, con la falta de servicios de transporte público y el aumento de alternativas a pequeña escala. La modernización del taxi, el fomento de la intermodalidad, el proyecto Zotra Fitaratra y el PMUS pretenden mejorar el transporte a pequeña escala. El objetivo de estas iniciativas es facilitar la vida a los usuarios, ofreciéndoles opciones accesibles a menor coste e integrando los distintos modos de transporte para una mejor coordinación. La puesta en marcha de estos proyectos es fundamental para hacer la ciudad más accesible y organizada para la población urbana.