Transformation de la mobilité urbaine durable à Antofagasta, Chili : Un modèle de progrès

Antofagasta, au Chili, a connu une transformation remarquable de son système de mobilité urbaine grâce à la mise en œuvre d'un Plan de Mobilité Urbaine Soutenable (PMUS). Avec une superficie de 30 718 kilomètres carrés et une population de 388 545 habitants, Antofagasta est une capitale régionale animée, caractérisée par ses liens étroits avec l'industrie minière du cuivre. Le PIB par habitant de la région, qui s'élève à 47 000 USD, témoigne de son importance économique. Cependant, l'urbanisation rapide et les opportunités économiques qu'elle offre ont posé des défis uniques en matière de mobilité et d'environnement. C'est pourquoi la ville s'est montrée proactive dans l'adoption de mesures de transport durable.

Le paysage de la mobilité à Antofagasta a évolué de manière significative, avec différents modes de transport contribuant à la part modale globale de la ville. En 2017, la répartition était la suivante :

Antofagasta a dû faire face à d'importants défis en matière de mobilité urbaine. 
La croissance rapide de la ville et les contraintes géographiques ont entraîné des encombrements et un réseau de transport tendu. Les activités économiques étaient principalement concentrées dans le centre-ville, ce qui a exacerbé les problèmes de circulation. La présence de trains privés divisant la ville a créé des obstacles supplémentaires en termes de circulation.
Pour relever ces défis, le gouvernement régional, en collaboration avec les autorités locales et diverses institutions, a lancé une série de projets de mobilité. Toutefois, le manque de coordination entre ces initiatives a soulevé des questions quant à leur impact global, notamment en ce qui concerne les émissions.

Antofagasta s'engage dans la voie de la mobilité durable avec un PMUS complet
Le PMUS, financé par l'Union européenne et mis en œuvre par la GIZ dans le cadre du programme EUROCLIMA+, a une mission claire. Il s'efforce de développer un plan intégré de mobilité urbaine durable intégrant des objectifs environnementaux et des mécanismes de suivi solides. En outre, le plan cherche à améliorer et à rationaliser les différents modes de transport dans la ville. Il souligne l'importance d'officialiser le conseil technique pour la mobilité durable afin de fournir une structure et des conseils. En outre, le PMUS met l'accent sur la formation des fonctionnaires régionaux et municipaux. Enfin, il encourage activement la responsabilisation et l'engagement des citoyens dans les processus de prise de décision, en particulier en ce qui concerne les choix d'investissement.

Le PMUS vise à introduire des changements significatifs dans le paysage de la mobilité urbaine d'Antofagasta. Voici quelques-unes des mesures clés incluses dans le plan :
- Renouvellement de la flotte de bus et de taxis collectifs.
- Développement d'un système de transport en commun.
- Expansion des axes piétonniers de haut niveau.
- Amélioration des pistes cyclables et de l'infrastructure cycliste.
- Zones de rénovation urbaine et incitations à l'usage par les résidents.
- Mesures de modération du trafic.
- Intégration de la logistique dans l'aménagement du territoire.
Le coût de ces mesures est estimé à 1 222 680 555 USD, la majeure partie étant allouée à l'infrastructure physique et au développement des transports en commun.

La mise en œuvre du PMUS promet des résultats positifs substantiels :
- Réduction des émissions de gaz à effet de serre de 0,36 Mt Co2e d'ici à 2035.
- Une diminution des émissions annuelles de GES liées au transport par habitant à 600 kg Co2e d'ici à 2035.
- Amélioration de l'accessibilité avec une augmentation significative de la population vivant à proximité des arrêts de transports publics.
- Une augmentation de la part modale des transports publics, de la marche et du vélo.
- Amélioration de la sécurité routière, avec une diminution du nombre de tués sur les routes pour 100 000 habitants.
 

Succès du PMUS à Antofagasta : Des découvertes clés révélées
Le PMUS mis en œuvre à Antofagasta souligne la nécessité d'adapter les méthodologies globales au contexte local, en reconnaissant qu'il n'existe pas de solution unique. Il souligne également le rôle central de la participation publique dans les stratégies d'engagement rentables et efficaces, en insistant sur l'importance d'impliquer la communauté. Une communication efficace est essentielle pour obtenir le soutien du public et le sensibiliser aux objectifs de la PMUS. En outre, la budgétisation concertée entre les différents niveaux de gouvernement est essentielle à la mise en œuvre du PMUS. L'intégration de la planification de la mobilité urbaine durable avec d'autres instruments de développement urbain est cruciale, car elle prend en compte les caractéristiques uniques du contexte local, ce qui en fait un aspect central du processus.

En outre, Antofagasta a montré l'exemple en créant le premier observatoire de la mobilité urbaine soutenable au Chili, démontrant ainsi l'engagement de la ville en faveur de la transparence et de la responsabilité dans la mise en œuvre des mesures de mobilité urbaine durable.

En conclusion, le plan de mobilité urbaine durable d'Antofagasta est un modèle qui permet de relever des défis complexes en matière de mobilité urbaine et d'environnement. Grâce à une planification globale, à la participation du public et à un engagement en faveur de la durabilité, la ville prend des mesures importantes en faveur d'un environnement urbain plus vert, plus accessible et plus sûr.